Horor pro blízké
Do trupu potopeného trajektu zatím nepronikl žádný potápěč
18.04.2014 10:50
Je tu všude plno bahna, viditelnost je hrozná... Informace desítek potápěčů záchranářů, kteří se snaží dostat do vraku trajektu, jenž ve středu ztroskotal nedaleko pobřeží Jižní Koreje, rvou ještě více srdce těm, kdo mají v trupu lodi své blízké. Mnozí čekají na břehu a doufají v zázrak, že někteří ze ztroskotanců přežili.
Úřady a záchranáři předpokládají, že v trupu lodi zůstaly uvězněny stovky lidí. Šance, že někteří z nich stále přežívají ve vzduchových bublinách, se snižují hodinu od hodiny. Je velmi pravděpodobné, že všichni už jsou mrtví.
V místě, kde se trajekt potopil, asi 20 kilometrů od pobřeží, je hloubka 37 metrů. Zadní horní paluba leží na dně, část přídě trčí z vody. Drží ji nahoře vzduchové bubliny. Potápěčům se zatím nepodařilo proniknout ani na třetí palubu.
Potápěči se zatím snaží hlavně upevnit kolem trupu lodi lana a sítě, které mají jejich kolegům ulehčit snahy dostat se dolů. Vše ale velmi ztěžují extrémně silné mořské proudy, kalná voda a zima. A také příliv a odliv, který na tomto místě činí šest metrů.
Potápěči sami jsou proto ve velkém nebezpečí. Vrak je velmi nestabilní a nikdo neví, kdy a kam se převrátí. Po jedné katastrofě by tak mohla následovat druhá, při níž by mohly být pohřbeny desítky záchranářů. Někteří potápěči však říkají, že naděje na zachránění alespoň někoho, pokud v trupu lodi přežil, stále existuje, byť jen velmi malá.
Číslo dvaceti osmi oficiálně mrtvých tak vůbec neodráží skutečnou situaci na místě katastrofy. Stále se pohřešuje 268 osob, zachráněných je 179.
Místní sdělovací prostředky vydávají zprávy o možné příčině nehody, která zatím oficiálně nebyla stanovena. Loď v jednom okamžiku ve středu údajně provedla náhlý obrat, což způsobilo prudký přesun nákladu, který vezla. To mohlo být příčinou, že se začala naklánět, nabírat vodu a pak se rychle převrátila.
Na její palubě bylo 475 lidí, většina z nich byly děti z jedné střední školy.
Záchranáři pumpují do lodi vzduch, avšak, jak už řečeno, potápěči se dovnitř stále nemohou dostat. Pobřežní stráž sdělila, že vyšetřování se nyní soustřeďuje na hypotézu o chování posádky, špatně zabezpečeném nákladním prostoru a taky na případnou chybnou konstrukci plavidla.
Loď však prošla všemi bezpečnostními prohlídkami a splňovala také podmínky pro pojištění.
Podle standardů platných v Jižní Koreji čelí kapitán I Čun-sok trestnímu stíhání. V době tragédie nebyl u kormidla on, ale třetí lodní důstojník, což však není u plavby tohoto trajektu nezvyklé. Kapitán prý byl mezi prvními, kdo potápějící se loď opustili. Prý prostě zbaběle utekl...
Kapitán i společnost, jíž loď patří, se sice omluvili, avšak rodiče dětí jsou rozhořčeni postupem posádky. Vyšetřovatelé si dnes odnesli ze sídla společnosti Čchonghečin v Inčchonu veškeré dokumenty týkající se plavidla.
Firma provozuje pět lodí a loni vykázala ztrátu v přepočtu 15 milionů korun. Patří dvěma synům majitele jiné lodní společnosti, která zkrachovala v roce 1997.
Plavidlo bylo vyrobeno v Japonsku v roce 1994 a operátor na něm nechal po odkoupení přistavět kabiny ve třech patrech. Toto rozšíření bylo provedeno v letech 2012 a 2013 a váha plavidla se tak zvýšila o 187 tun, její kapacita pro převoz osob o 117 míst. Ve chvíli ztroskotání na ní bylo místo pro 921 lidí.
Vyšetřování se také zaměřuje na přepis konverzace posádky s dispečerským pracovištěm. Vyplývá z něj, že kapitán nejméně o půl hodiny zdržel evakuaci pasažérů.
Mezi 8.48 a 8.49 místního času se loď prudce obrátila, ale zatím není jasné, zda šlo o manévr posádky, nebo zda na to měl vliv vnější faktor.
V devět hodin loď vyslala tísňové volání a pozemní řízení doporučilo pět minut nato, aby se lidé připravili na opuštění lodě a vzali si záchranné vesty.
Člen posádky na to odpověděl, že "se lidé hýbou s obtížemi". Na lodi zazněla výzva k evakuaci půl hodiny poté. Na palubě byla 29členná posádka, z níž se zachránilo 20 lidí.
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.